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　液(ye)壓系(xi)(xi)統是控制離(li)合器、剎車、換(huan)檔等,將液(ye)體的壓力(li)能轉換(huan)為機械能。液(ye)壓系(xi)(xi)統由六個(ge)部分組成(cheng):

　　能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把機(ji)械能(neng)轉換成(cheng)流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)(shi)氣(qi)動就(jiu)是(shi)(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)是(shi)(shi)動力部(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力轉換成(cheng)機(ji)械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸和(he)(he)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制調節裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):對液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量(liang)和(he)(he)流(liu)(liu)動方(fang)向(xiang)進行控(kong)制和(he)(he)調節不裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節流(liu)(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔(fu)(fu)助裝(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項以外(wai),如油箱、過濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等(deng)。傳動介質(zhi):傳遞(di)能(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質(zhi)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)個組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen),液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油一(yi)般不會歸到輔(fu)(fu)助裝(zhuang)置(zhi)。

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.減少沖擊和(he)振動(dong)。為了減少承受沖擊和(he)振動(dong)的(de)管接頭松動(dong)引起的(de)泄漏,可以采(cai)取以下措施:

(1)使用(yong)減震支架固(gu)定(ding)所有管子以(yi)便吸收(shou)沖擊和振動;

(2)使用低沖擊閥(fa)或(huo)蓄能器(qi)來減(jian)少沖擊;

(3)適當布置壓(ya)力控制閥來保護系統的所有(you)元件;

(4)盡量(liang)減少管接(jie)頭的使用數量(liang),管接(jie)頭盡量(liang)用焊接(jie)連接(jie);

(5)使用(yong)直螺紋接(jie)頭(tou),三(san)通接(jie)頭(tou)和彎頭(tou)代替錐管螺紋接(jie)頭(tou);

(6)盡量用(yong)回油(you)塊代替(ti)各個(ge)配管(guan);

(7)針對使用的(de)高壓力,規定安裝時使用螺栓的(de)扭矩(ju)和堵頭扭矩(ju),防止結合面和密封件被蠶(can)食(shi);

(8)正確安裝管(guan)接頭

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　液壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)動(dong)(dong)效能不良的原因，一般(ban)可(ke)根據(ju)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板行程(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時的軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板后(hou)的穩(wen)定性(xing)以(yi)及邊(bian)疆多腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板高度來(lai)判斷。

　1.連(lian)續(xu)幾(ji)腳制動(dong)時,踏(ta)板高度仍過低,且在第二腳制動(dong)后(hou),感到總泵(beng)活塞未(wei)回位(wei),踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板即有總泵(beng)推(tui)桿與活塞碰(peng)擊響(xiang)聲,是總泵(beng)皮碗裂縫或其(qi)連(lian)續(xu)幾(ji)腳，回位(wei)彈簧太軟。

　　2.連續幾(ji)腳制動(dong)時踏(ta)板高度稍(shao)有(you)高，并有(you)彈性，說明制動(dong)管(guan)路中滲(shen)入了(le)空氣。

 　　3.連續幾腳，踏(ta)板(ban)均(jun)被踏(ta)到(dao)底(di)，并(bing)感到(dao)踏(ta)板(ban)毫無反力，說明總(zong)泵儲液室內制動液嚴重(zhong)虧損。

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